羅丹汽車為“FZERO”超級跑車配備3D打印變速箱?將比F1更快

羅丹汽車為“FZERO”超級跑車配備3D打印變速箱將比F1更快

        中國(guo)3D打(da)印網6月30日訊，新西蘭汽(qi)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)造商Rodin Cars 透露，其(qi)即將(jiang)(jiang)推出的(de)(de)“FZERO”超級跑車(che)將(jiang)(jiang)配備(bei) 3D 打(da)印變速(su)箱。該車(che)輛(liang)的(de)(de)變速(su)器(qi)被認為是同類產品中的(de)(de)首創，包括一(yi)個液壓控制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)差(cha)速(su)器(qi)，以幫助管理其(qi) 1,000 bhp 發動(dong)機產生的(de)(de)扭矩，羅(luo)丹制(zhi)(zhi)(zhi)造該發動(dong)機是為了使其(qi)“比當(dang)代 F1 賽(sai)車(che)更快”。通過與 3D Systems 合(he)作對定制(zhi)(zhi)(zhi)變速(su)箱進行 3D 打(da)印，而(er)不(bu)是堅持傳統的(de)(de)鑄造和(he)銑削，Rodin Cars（羅(luo)丹）已(yi)經能(neng)夠使其(qi)更小、更輕且足夠靈活(huo)，足以承(cheng)受賽(sai)道日活(huo)動(dong)的(de)(de)嚴酷(ku)考驗(yan)。

        “對于 Rodin FZERO 變速箱，我們在(zai)重量和(he)耐用(yong)性方面有(you)我們想要滿足的特定(ding)標(biao)準，”Rodin Cars 創始人 David Dicker 說(shuo)。 “由(you)于如此大(da)的組件所需(xu)的尺寸和(he)質量，只能在(zai) 3D Systems 的 DMP Factory 500 機器上打(da)印(yin)。我們無法(fa)找(zhao)到另一家(jia)能夠(gou)為(wei)我們的需(xu)求提供類似解(jie)決方案的 AM 供應商。3D 打(da)印(yin)使我們能夠(gou)設計和(he)創建使用(yong)傳統制造(zao)方法(fa)無法(fa)實現的組件。”

  羅丹(dan)的(de)公路合法(fa)賽車

         Rodin Cars 總部位于(yu)新西蘭(lan)南(nan)島(dao)的(de)(de)一(yi)個偏遠地區，是一(yi)家獨(du)立的(de)(de)超級跑車制(zhi)造(zao)商，熱衷于(yu)突破公路合法(fa)單座車的(de)(de)極限(xian)。該公司在(zai)其(qi)(qi) 550 公頃的(de)(de)測試綜(zong)合體(ti)中(zhong)工作，其(qi)(qi)中(zhong)包括三個軌道以及(ji)配備(bei) 3D 打印設(she)備(bei)的(de)(de)生產設(she)施，該公司于(yu) 2019 年推出了第一(yi)輛軌道車，配備(bei)了時(shi)速 300 公里(li)的(de)(de) Rodin “FZED”。FZED 配備(bei)由工程公司 Ricardo 開發的(de)(de)半自(zi)動換擋(dang)撥片變速箱，并采用類(lei)似于(yu)蓮(lian)花 F1 汽(qi)車的(de)(de)涂裝，可(ke)產生令人(ren)印象深刻的(de)(de) 675 bhp，使其(qi)(qi)在(zai)短(duan)短(duan) 2.9 秒(miao)內達(da)到 100 kph。現在(zai)，Rodin Cars 并不滿(man)足(zu)于(yu)第一(yi)次努(nu)力(li)所取(qu)得的(de)(de)性能，決定(ding)制(zhi)造(zao)一(yi)款速度更快的(de)(de)汽(qi)車，配備(bei)定(ding)制(zhi)的(de)(de) V10 發動機，轉速高達(da) 1,000 bhp。

        然而，為(wei)了適應(ying)這種(zhong)額外的(de)(de)(de)動力(li)，Rodin Cars 不得不為(wei) FZERO 開發重(zhong)(zhong)新設計的(de)(de)(de)變(bian)速箱，因(yin)為(wei)使(shi)用普通的(de)(de)(de)鎂鑄造和機械加工會(hui)使(shi)它在賽道(dao)日的(de)(de)(de)顛簸(bo)中變(bian)得過于沉重(zhong)(zhong)和脆弱，因(yin)此該(gai)公司現在已經轉向到 3D Systems 幫助構建鈦替代品。

 Rodin Cars 的 3D 打印(yin)變速(su)箱

  Rodin Cars 的 3D 打(da)印(yin)變速箱。照片(pian)來自(zi) 3D Systems。

  3D打印(yin)世界首創(chuang)

        在變速(su)箱長達(da) 18 個(ge)月的(de)艱苦設計(ji)過程(cheng)中，Rodin Cars 再(zai)次與(yu) Ricardo 合作，同時還(huan)與(yu) 3D Systems 的(de)應用創新(xin)集團 (AIG) 建立了(le)合作伙伴關系(xi)。通過與(yu) Rodin Cars 在比(bi)利時和(he)美國的(de)工程(cheng)師(shi)密(mi)切合作，并利用 DMP Factory 500 系(xi)統，AIG 團隊最終(zhong)能夠生產(chan)出獨特的(de)八速(su)順序傳輸系(xi)統。

        由于其(qi)復雜的(de)(de)(de)內部(bu)通道、薄壁軸承結構和僅(jin) 68 公(gong)(gong)斤的(de)(de)(de)總重量，3D Systems 表示(shi)，由此產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)箱不(bu)可(ke)能以任(ren)何其(qi)他(ta)方式制造(zao)。該(gai)零(ling)(ling)件(jian)最初在(zai)比利時生(sheng)產(chan)，不(bu)僅(jin)經過定制以適應特定的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)比，而且具(ju)有緊湊的(de)(de)(de)幾何形(xing)狀，旨在(zai)使(shi)新(xin)的(de)(de)(de) FZERO 能夠在(zai)不(bu)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)情況(kuang)下發揮(hui)到極限。在(zai)變速(su)箱成功(gong)重新(xin)設(she)計之(zhi)后，它已被運(yun)往 Rodin Cars 進行批量生(sheng)產(chan)，同時該(gai)公(gong)(gong)司還安裝(zhuang)了 DMP Factory 500 系統，除了 3D Systems 的(de)(de)(de)其(qi)中一個之(zhi)外，該(gai)公(gong)(gong)司還為其(qi)即將(jiang)推出的(de)(de)(de)超級跑車(che) 3D 打印了數百個其(qi)他(ta)定制零(ling)(ling)件(jian)。 SLA 機器作(zuo)為為 FZERO 的(de)(de)(de)碳纖維(wei)形(xing)式創建工具(ju)的(de)(de)(de)一種(zhong)手段。

         現在(zai)據說已達到“開發(fa)的(de)最后階段”，FZERO 很快將提供兩種變(bian)體：配備自(zi)然吸(xi)氣發(fa)動機的(de) 700bhp 版本和 1,000bhp 渦(wo)輪增壓車(che)(che)型。盡(jin)管超(chao)級(ji)跑車(che)(che)的(de)定價尚未公(gong)布，但其前身的(de) 600,000 英鎊標價表明，該公(gong)司(si)的(de)創(chuang)新將為潛在(zai)買家帶來同樣奢(she)侈的(de)支出。3D Systems 運(yun)輸和賽(sai)車(che)(che)運(yun)動部(bu)門負責人 Kevin Baughey 總結道(dao)：“增材制(zhi)(zhi)造使行(xing)業領(ling)導者能夠(gou)突破限制(zhi)(zhi)并脫穎(ying)而出。” “這是一個光輝的(de)例子，說明增材制(zhi)(zhi)造不僅可以(yi)(yi)生產(chan)無法通過傳(chuan)統(tong)方(fang)法制(zhi)(zhi)造的(de)零件，還可以(yi)(yi)提供更輕、更耐(nai)用、更美觀的(de)車(che)(che)輛。這是設計(ji)藝術與高性能汽車(che)(che)和賽(sai)車(che)(che)運(yun)動科學的(de)融(rong)合(he)。”

 Rodin Cars 即將推出的(de) FZERO 超級(ji)跑(pao)車(che)的(de)概念(nian)圖(tu)

  Rodin Cars 即將(jiang)推出(chu)的(de) FZERO 超級跑(pao)車(che)(che)的(de)概念圖。圖片來自羅(luo)丹汽(qi)車(che)(che)。

  將 3D 打印發(fa)揮到(dao)極致(zhi)

         雖然 3D 打(da)(da)印長期以來一直用(yong)于(yu)汽車原型制(zhi)作，但該技術(shu)現(xian)在已經發展到可(ke)以用(yong)于(yu)制(zhi)造尖端的(de)最(zui)終(zhong)用(yong)途(tu)超(chao)(chao)級跑(pao)車零件(jian)的(de)地步。最(zui)近，總部(bu)位于(yu)英國的(de) Arash Motor Company 在其最(zui)新的(de)超(chao)(chao)級跑(pao)車組件(jian)的(de)生產(chan)中采用(yong)了 MakerBot 3D 打(da)(da)印。同樣(yang)，設計工程(cheng)公(gong)司 CALLUM 已經使用(yong) MakerBot 的(de) METHOD X 3D 打(da)(da)印機為 R-Reforged 的(de)一次(ci)性調諧阿(a)斯頓馬丁 Vanquish 生產(chan)原型、工具和小(xiao)批量組件(jian)。 25 輛(liang)定制(zhi)的(de)超(chao)(chao)級跑(pao)車采用(yong)增(zeng)材(cai)制(zhi)造的(de)制(zhi)動導管和限量版儀表，這些(xie)都是以較(jiao)低的(de)成本在內(nei)部(bu)制(zhi)造的(de)。

         在更奇特的(de)情況下，Czinger 等(deng)汽車(che)公司甚至使用 3D 打(da)印為(wei)快速(su)超級跑(pao)車(che)生產零件(jian)，例(li)如 1,250 bhp 170 萬美元的(de)“21C”。大部分手工(gong)組裝的(de)街頭(tou)合(he)法(fa)火箭飛船與 SLM Solutions 一起(qi)建造，這有(you)助于3D 打(da)印其(qi)因科(ke)鎳(nie)合(he)金排氣系統和鈦擋風玻璃部件(jian)。

金屬3D打印粉末與金屬(shu)3D打(da)印(yin)設備，請聯系：

周工

13405104499